إجابة سريعة: يضم مطار ميونخ صالتين. الصالة 1 عبارة عن مبنى خطي واحد بطول نحو 1.1 كم، مقسم إلى وحدات A–E. أما الصالة 2 (محور Lufthansa/Star Alliance) فتقع شرق الصالة 1، وتتصل بها عبر ممر مركز مطار ميونخ (MAC)، مع إمكانية الوصول إلى صالة الأقمار الصناعية للصالة 2 عبر قطار ركاب آلي تحت الأرض.
الصالة 1: خمس وحدات متتالية
على عكس الصالات ذات التصميم الشعاعي (hub-and-spoke) في بعض المطارات الأخرى، لم تُبنَ الصالة 1 حول نقطة مركزية — بل هي مبنى طويل وخطي تتوزع فيه الوحدات A وB وC وD وE جنبًا إلى جنب. وتعمل كل وحدة تقريبًا كصالة مصغرة مستقلة، بمنطقة تسجيل وصول واستلام أمتعة خاصة بها.
تتعامل الوحدتان A وD مع رحلات منطقة شنغن
تتعامل الوحدتان B وC مع الرحلات خارج منطقة شنغن
الوحدة E مخصصة للوصول فقط
افتُتح رصيف جديد ملحق بالوحدة B للعمليات التشغيلية للمسافرين في 21 أبريل 2026، مضيفًا سعة تصل إلى 6 ملايين مسافر إضافي سنويًا
الصالة 2 وصالة الأقمار الصناعية
الصالة 2 هي الصالة الأحدث في ميونخ (افتُتحت عام 2003) وتعمل كمحور لشركة Lufthansa وشركات Star Alliance الأخرى. وتتصل من جهة الشرق بصالة الأقمار الصناعية للصالة 2 (افتُتحت عام 2016، البوابتان K وL) عبر قطار ركاب آلي تحت الأرض يعمل كل 4 دقائق وتستغرق الرحلة عليه نحو دقيقة واحدة.
التنقل بين الصالة 1 والصالة 2
لا يوجد قطار بين الصالتين — إذ تمشي عبر مركز مطار ميونخ (MAC)، وهو منطقة للتسوق والطعام تربط بينهما. خصص نحو 10 دقائق لهذا المشي. ولهذا السبب، فإن الحد الأدنى الرسمي لوقت الاتصال في مطار ميونخ هو 40 دقيقة، بينما ينبغي للاتصالات التي تتطلب أيضًا تبديل الصالة أن تخصص ما يقارب الساعتين.